TR400 მბრუნავი საბურღი დანადგარი

ჰიდრავლიკური სისტემის ძირითადი ერთეულები იყენებენ Caterpillar-ის ჰიდრავლიკური სისტემის მთავარ მართვის წრედს და პილოტით მართულ მართვის წრედს, მოწინავე დატვირთვის უკუკავშირის ტექნოლოგიით, რაც ნაკადს ანაწილებს სისტემის ყველა ერთეულს საჭიროებისამებრ, რათა მიღწეული იქნას მოქნილობა, უსაფრთხოება, შესაბამისობა და სიზუსტე.

ჰიდრავლიკური სისტემა დამოუკიდებლად ასხივებს ენერგიას.

ტუმბო, ძრავა, სარქველი, ზეთის მილი და მილის შეერთება შერჩეულია პირველი კლასის ნაწილებიდან, რაც უზრუნველყოფს მაღალ სტაბილურობას. ყველა აგრეგატი შექმნილია მაღალი წნევისადმი გამძლეობისთვის (მაქსიმალურმა წნევამ შეიძლება მიაღწიოს 35 მპა-ს მაღალი სიმძლავრისა და სრული დატვირთვის პირობებში მუშაობისას).

ელექტრონული მართვის სისტემა იყენებს 24 ვოლტიან მუდმივ დენს, ხოლო PLC აკონტროლებს თითოეული ბლოკის სამუშაო მდგომარეობას, როგორიცაა ძრავის ჩართვა და ხანძრის ჩაქრობა, ანძის ზედა ბრუნვის კუთხე, უსაფრთხოების სიგნალიზაცია, ბურღვის სიღრმე და გაუმართაობა.

ელექტრონული მართვის სისტემის ძირითადი ნაწილები მაღალი ხარისხისაა და აღჭურვილია მოწინავე ელექტრონული გასწორების მოწყობილობით, რომელსაც შეუძლია თავისუფლად გადართვა ავტომატურ და მექანიკურ რეჟიმებს შორის. ეს მოწყობილობა აკონტროლებს და აკონტროლებს ანძას ვერტიკალურ მდგომარეობაში მუშაობის დროს. ანძა ავტომატურად კონტროლდება და კონტროლდება მოწინავე მექანიკური და ავტომატური გადართვის ელექტრონული ბალანსირების მოწყობილობით ვერტიკალურ მდგომარეობაში შესანარჩუნებლად, რაც უზრუნველყოფს საყრდენი ხვრელის ვერტიკალური მოთხოვნების ეფექტურად დაკმაყოფილებას და მართვის ჰუმანიზაციის განლაგების მიღწევას და მეგობრულ ადამიან-მანქანის ურთიერთქმედებას.

მთელ მანქანას აქვს სათანადო განლაგება საპირწონე წონის შესამცირებლად: ძრავა, ჰიდრავლიკური ზეთის ავზი, საწვავის ავზი და მთავარი სარქველი განლაგებულია მბრუნავი ბლოკის უკანა მხარეს, ძრავა და ყველა სახის სარქველი დაფარულია კაპოტით, რაც ელეგანტურ იერსახეს ანიჭებს.