ტექნიკური მახასიათებლები:
1. საბურღი დანადგარი შეიძლება იყოსტრანსპორტისაბურღი მილის დემონტაჟის გარეშე, რომელიც ზოგავსლოგისტიკური ღირებულებადა აუმჯობესებსგადაცემის ეფექტურობადა მის ქვედა ნაწილს დამატებით აქვსმცოცავიფუნქციონირებს გაფართოებისა და ამოწურვის ფუნქციები და შეუძლია სრულად დაიწიოს 3000 მმ-მდე და სრულად გაფართოვდეს 4100 მმ სიგანეზე, რითაც უზრუნველყოფსსამშენებლო სტაბილურობადა ადაპტირება უმრავლესობის სამშენებლო მოთხოვნებთანმცირე სამშენებლო მოედნები.
2. მაღალი სიმძლავრეDongfeng Cummins ძრავაგამოიყენება და აკმაყოფილებს ეროვნულ სტადიაზე- 111 ემისიის მოთხოვნებს და აქვს ეკონომიურობის, ეფექტურობის, გარემოს დაცვის, სტაბილურობის და ა.შ.
3. შიდა წამყვანი ბრენდების სიმძლავრის თავები გამოიყენება მაქსიმალური ბრუნვის სიჩქარით 33 ბრუნი წუთში და აქვს მაღალი ბრუნვის, საიმედო მუშაობის და სტაბილური ხარისხის მახასიათებლები.
4. ჰიდრავლიკური სისტემა იღებს საერთაშორისო მოწინავე კონცეფციებს და სპეციალურად შექმნილია მბრუნავი საბურღი დანადგარის ოპტიმიზაციისთვის. მთავარი ტუმბო, დენის სათავე ძრავა, მთავარი სარქველი, დამხმარე სარქველი, ბალანსის სარქველი, სასეირნო სისტემა, საყრდენი სისტემა, პილოტის სახელური და ა. და მიღწეულია ნაკადის განაწილება მოთხოვნილებებზე.
5. ელექტრონული კონტროლის სისტემის ყველა ძირითადი ნაწილი (დისპლეი, კონტროლერი, დიპ სენსორი, ხმის სიახლოვის შეცვლა და ა.შ.) არის მაღალი კლასის ორიგინალური იმპორტირებული კომპონენტები, საერთაშორისო ცნობილი ბრენდებით, საიმედო საავიაციო კონექტორი გამოიყენება მართვის კოლოფისთვის წესრიგში. სპეციალური შიდა საინჟინრო მანქანების პროდუქტების შექმნა.
6. ანძაზე განლაგებულია ძირითადი და დამხმარე ჯაჭვები, რათა ხელი შეუწყოს მავთულის მიმართულების დაკვირვებას, დაპროექტებულია და გამოიყენება ორმაგი გატეხილი ხაზის ბარაბანი, საბურღი დანადგარი დახვეულია მრავალშრიანი მავთულის თოკებით გლუვი გაშვებისთვის, რათა მავთულხლართების ცვეთა ეფექტურად მცირდება და მავთულის თოკების მომსახურების ვადა ეფექტურად უმჯობესდება.
ძრავი | ბრენდი | კამინსი | |
რეიტინგული სიმძლავრე | kw | 194 | |
რეიტინგული სიჩქარე | რ/წთ | 2200 | |
მბრუნავი დრაივი | მაქსიმალური გამომავალი ბრუნვის მომენტი | კნ.მ | 210 |
ბურღვის სიჩქარე | 0-30 | ||
ბურღვის მაქსიმალური დიამეტრი | mm | 1500 | |
მაქსიმალური ბურღვის სიღრმე | m | 45/57 | |
ჩამოსაშლელი ცილინდრი | მაქს.ჩამოწევა დგუშის ბიძგი | KN | 150 |
დგუშის მაქს.ჩამოწევა | KN | 160 | |
მაქს.დაწევა დგუშის დარტყმა | mm | 4100 | |
მთავარი ვინჩი | მაქს. გამწევ ძალა | KN | 180 |
მაქს. ხაზის სიჩქარე | მ/წთ | 80 | |
მავთულის თოკის დიამეტრი | mm | 28 | |
დამხმარე ვინჩი | მაქს. გამწევ ძალა | KN | 50 |
მაქს. ხაზის სიჩქარე | მ/წთ | 30 | |
მავთულის თოკის დიამეტრი | mm | 16 | |
მთავარი რაკი | მხარე | ±4° | |
ფორვარდები | 5° | ||
კელი ბარი | 406 ურთიერთდამკეტი კელი ბარი4*12.2მ ჩამკეტი კელის ბარი5*12.2მ | ||
სავალი ნაწილი | მაქს. მოგზაურობის სიჩქარე | კმ/სთ | 2.8 |
მაქს. ტუმ სიჩქარით | რ/წთ | 3 | |
შასის სიგანე | mm | 3000-4100 წწ | |
ტრეკების სიგანე | mm | 700 | |
მუხლუხის დამიწების სიგრძე | mm | 4300 | |
ჰიდრავლიკური სისტემა | პილოტის წნევა | მპა | 3.9 |
სამუშაო წნევა | მპა | 32 | |
საერთო საბურღი წონა | kg | 53800 | |
განზომილება | მუშა მდგომარეობა | mm | 8200*4100*18150 |
ტრანსპორტირების მდგომარეობა | mm | 14150*3000*3600 |

